沖擊壓路機按用途分為三邊形沖擊壓路機和五邊形沖擊壓路機，其中三邊形沖擊壓路機主要用于物料的補強壓實，五邊形沖擊壓路機主要用于路面的破碎，本文旨在討論三邊形沖擊壓路機的用途，五邊形可參見網站其他文獻。
      自上世紀90年代沖擊壓路機進入中國市場以來，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用，其主要產地分布于河南，陜西等地區，其中以河南省鄭州市的產銷量最為密集，以中航設備和宇通重工兩大生產廠家為核心，以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機較高的市場份額。

      沖擊壓路機主要的壓實用途之一：含水量比較高的土石方壓實
      土中含水量對壓實效果的影響比較顯著。回填土含水量過大、過小都難以夯壓密實。為此，要求回填土應有最佳的含水量，也就是當土壤在這種含水量的條件下壓實時，能獲得最大的密實度，而且所需的夯擊能最小。所以，當回填土過濕時，使土體不能完全壓實，而且容易形成“橡皮土”使壓實無法進行，此時應先曬干或摻入干土及其他吸水材料；當回填土過干時，土顆粒之間的摩阻力較大，不易壓實，此時則應灑水進行濕潤，盡可能使土壤保持在最佳含水量的范圍內。土的含水量，指的是土中的水與干土的質量之比的百分數，一般認為根據土質的不同回填土的最佳含水量應控制在12%—16%左右。
      在黃土地區，特別是濕性黃土地區，現有的震動壓路機的施工壓實方法不能有效的消除因高填方路基和濕性黃土路基產生的不均勻沉降，從而造成明顯的工后沉降，導致路面出現裂縫，結構破壞。而其他的加固處理措施如粉噴樁、砂樁等，工藝復雜，工程成本高，施工周期長，不能滿足目前公路工程的客觀需求。沖擊壓路機正是由于其具有工程成本低、壓實速度快、適應面廣的特點開始被關注。

          

      高能量沖擊壓實利用強大的沖擊力對路基有很深的壓實效果，經過沖壓后可以有效減少路基工后沉降和不均勻沉降產生，提高路基整體強度和均勻性，沖壓后可形成一個1M左右連續穩定的承載層，并在沖壓的同時，對原地面起到一個全面檢測的作用。
      為了保證道路的行車安全與正常使用，避免填方濕陷發生路基病害，應采用沖擊壓實法對濕性土石填方地段的路基進行處理，最大限度的降低路基完工后的下沉量，提高路基路面的整體強度。沖擊式壓路機沖擊碾壓的同時具有靜力、揉搓、振夯、沖擊和靜壓、振動壓、沖擊壓的壓實特點。    

沖擊壓實施工的優點：
1、影響深度大，壓實連續性好。使用沖擊壓實技術，可以通過增加基礎硬度來減少路基的變形問題，提前解決工后沉降。沖壓的影響深度能達到6M，而傳統的碾壓技術的影響深度最多只能達到60-70cm，而且在碾壓表面容易形成硬殼層，使壓力很難向深處傳遞。沖擊壓實的連續性使基礎的硬度保持穩定不變，也減少了產生局部沉降量過大的可能性。

2、壓實速度快，單位時間作業面積大。沖擊式壓路機單位時間內的碾壓面積是傳統壓路機的4倍以上，而其壓實體積是傳統壓路機的8倍以上，在大作業場地碾壓施工中能更充分發揮其效率高的功能。
3、對填料含水量的要求較寬。傳統的壓實方法要求填料具有最佳含水量，而沖擊式壓路機對填料含水量要求很寬，可放寬到±3% ~ 5%。
自上世紀90年代沖擊壓路機進入中國市場以來，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用，其主要產地分布于河南，陜西等地區，其中以河南省鄭州市的產銷量最為密集，以中航設備和宇通重工（鄭州哈威）兩大生產廠家為核心，以多地市多個經銷商為輻射的銷售網絡占據了國內沖擊壓路機70%的市場份額。
                                                                                                                                                                                                                                                                      

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