沖擊壓路機又叫沖擊碾，因南非藍派公司較早用于實踐，也叫藍派壓路機，國內因鄭州中航沖擊式壓路機名氣大，多叫中航沖擊碾壓設備，又因形似花瓣，又被梅花壓路機、梅花沖擊碾等，因三邊形態的多見，又被成為三邊形壓路機。 大家知道，多邊形邊數越多越接近于圓，因此，五邊形沖擊式壓路機或四邊形沖擊式壓路機相比同等機型三邊形沖擊壓路機的沖擊力要稍小一些。

拿工程機械人士所熟知的單鋼輪壓路機與雙鋼輪相比，三邊形沖擊壓路機與五邊形沖擊式壓路機的情況類似，雙鋼輪壓路機可同時用于路基和油面的施工，而單鋼輪壓路機多用于路基壓實，同樣的，五邊形沖擊壓路機可以同時用于路基碾壓以及舊水泥路面的破碎，而三邊形沖擊壓路機則更多地被用于路基的沖擊壓實。 沖擊壓路機與常規壓路機相比，有不同的壓實工藝，基本上不采用現有的壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力方向土體深層擴散分布的性狀，采取新的沖擊碾壓方法與施工工藝。

三邊形沖擊壓路機是目前沖擊式壓路機應用偏多的通用機型。

正是因此，三邊形在國標型號劃分上，直接省去了邊數規定，例如：四邊形國標型號叫4YCT20，五邊形沖擊壓路機叫5YCT25，型號前的個數字編號即邊數。

三邊形沖擊壓路機鋼輪寬度為0.9m。兩鋼輪內邊距離1.17m，錯輪行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸及地面邊緣與地表以一定夾角向土體內分布壓力。

每遍的第二次沖擊碾壓，沖擊碾壓單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m。

當第二遍沖擊碾壓向第一次向內移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍恢復到第一遍的位置沖碾，依次進行至最終遍數。 雙輪各種土石路基沖碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均勻加固層。

三邊形沖擊壓路機以非圓形輪沿地面對土石材料進行靜壓、揉搓、周期性沖擊的連續作業，產生強烈的沖擊波，向下具有地震波傳播特性，以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機在礦渣、沙礫路基上沖擊壓實有例，沖擊壓路機按12KM/h速度沖碾30遍后，實測深度0.8m處得平均垂直動土壓力為1366kpa，相當于對地面產生沖擊力200t~250t，產生的沖擊功能達到超重型擊實功，可使地下深層土體的密實度不斷累積增加，達到重型標準90%以上壓實度。有些土石材料性狀有效壓實厚度達1.5m，比現有振動壓實機械有更好的壓實功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態。

隨著，國內建設的要求提高，近些年沖擊式壓路機的應用越來越多，三邊形沖擊壓路機可應用在以下方面： 高速公路路基挖方、填方壓實，路基強度檢測與補強，機場跑道和道路施工，對于水庫堤壩的防滲處理、露天煤層壓實防止自燃也有效果。

五邊形沖擊壓實機多用于粉質土、沙質土以及舊水泥路面的破碎打裂應用上。 不同的設備可滿足不同的施工要求，更多地了解設備的使用性能，才能更好地利用使用設備。